对清关的要求不同
传统b2b的业务,一般目的港清关由收货人负责,即使是ddp和ddu的条款,客户也会提供一
个目的港的bond(收货人海关注册编号)给国外的清关行,而跨境电商的交付条款则不一样,不
管是fba还是海外仓,清关都是个大问题,因为你的收货人是亚马逊,当然理论上你也可以把收货
人写成亚马逊,亚马逊也接受这种做法,但是很少有人这么做,因为收货人写上亚马逊,意味着你
进口清关的金额也要按照亚马逊的卖价来申报,而正常来说亚马逊的卖价都是出厂价的3-5倍,天津到新加坡国际快递,这可
是一个天价,光是关税就已经超出大家可承受的范围了,同时亚马逊物流清关麻烦且意外情况多,
现在很多的物流公司为了省关税,改编码、减品名、降货值、瞒报漏报,各种手段,
所以在通关的时候,经常会出现一些意外情况,轻则需要补充资料,重则出现扣货,甚至没收货
物,给物流的时效性带来了很多不确定因素,一旦配送时间超期就会造成断货,给卖家带来的
损失。
为什么今年12月份的海运仍处高位,且还在持续涨价呢?大致整理分析了一下:
1、受---影响,国外很多港口受人工影响,货物堆积---,从而导致很多船泊滞留在港口的时间明显增加,引发国内船期晚点,停航的现象频繁出现,国内出口的货物也大量滞留,形成循环,暴舱、缺箱等现象持续。
船公司运力紧张,但外贸出口量还在上升,供需不平衡造成船公司运费持续上涨的现象,就不可避免的发生。
2、上海港近期受---影响,很多船在长江口进不了港,都在长江口排队检验检疫,航期是一再---,受此影响,很多船公司航班不得不取消,大运力紧张的现象,船公司12月份持续上价的现象,也不是不能接受的。
3、船公司年初受---影响,上半年亏损---,下半年受此行情影响,涨价补亏损,看上月各大船公司的盈利报表,国际快递,涨幅明显,天津到美国国际快递,不难看出,这波涨价行情各大船公司赚得盆满钵满。
为什么是ddp条款?
这是由亚马逊的特点决定的,因为亚马逊的仓库只负责接收货物,他们只有在收到亚马逊仓库
的货物后才完成物流配送到买方的送货地址。当然,这部分物流费用不是免费的,而是要从卖家的
账户中扣除。卖方委托的物流公司需要完成货物送到亚马逊仓库的整个过程,从托盘、贴标、运
输、清关、发货。
了解完这一操作特点,天津到韩国国际快递,接下来我们简单分析一下跨境物流和传统物流的差别在哪儿。
运输周期长对时效有相当高的要求
与传统物流相比,亚马逊的跨境物流涉及的环节更多,因为一些传统物流只需要完成一个
或几个中间环节,而跨境物流相当于ddp的贸易条件,需要完成整个运输过程。涉及的合作公司有
很多,包括空运公司、船务公司、仓库、拖车公司、清关公司、快递公司等环节。业务流程繁琐,
周期长。我们的物流---节点多达29个。所以和传统的物流相比,亚马逊跨境对时效的要求是非常
高的。
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