在出口国外的货物中，大体分三类：私人物品、样品、贸易产品。 正常情况下，私人物品和样品因其数量和属性，一般征收关税的几率会相对较小。当然，具体会视物品的量和价值以及目的地的具体情况来确定。
一般私人物品，在到达目的地后，一部分是顺利通关，部分情况需要协助清关。
所谓协助清关也就是需要收件方提供在目的地合份的一些证明，列明所收货物的清单（品名数量价值等）和用途等，多数也能顺利清关，其中部分也可能会产生关税。只是，总体上，这两种产生关税的几率比较低。但有些除外，少数，会出现100%被税的情况，只是一个多少的问题。
所以关税是否产生，fedex国际快递价格，是基于你本身具体货物，以及货物的数量和价值等，和发往的目的地海关政策相对应来确定的，而并非哪一家快递或空运、海运承运商能确定的。
国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？
因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。
首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660cbm左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。
同样的，fedex国际快递代理，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330cbm的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。
因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。
国际快递有哪些操作流程，对有些跨境业的新手而然，有一些还不清楚国际快递的一里操作流程!
1.要使用规则的纸箱/木箱包装国际快递货物，fedex国际快递，箱体表面建议不要有其他误导性标识，图案及文字 ，如果有请使用贴纸将其粘贴好，不要露出来;或者将纸箱拆开，将有图案的一面做内包装;国际快递木箱要做熏蒸处理。
2.国际快递包装箱外用胶带整齐缠一遍，尽量---胶带完全覆盖。
3.建议使用对应的国际快递公司的包装箱和包装袋。
4.如果要同时寄几件国际快递到同一个、地区，使用不同规格或不同颜色的包装。
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