国际物流运输中的实重、体积重和计费重该如何区分？
1、实重
实重即actual weight，简称a-w或aw，ems邮政国际快递，就是实际重量，即根据称重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括实际毛重gross weight即g.w.和实际净重net weight即n.w.。
一般说的实重是指实际毛重，即货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量。
2、体积重
体积重即volumetric weight，ems邮政国际快递收费，是指根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的重量。
国际计算标准：
（1）规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（kg）
（2）不规则物品：（cm）×宽(cm)×(cm) ÷5000=重量（kg）
比如：货物的包装尺寸是：30（长）×20(宽）×20(高）cm，那么它的体积重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货（light cargo）；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货（heavy cargo）。
提高储存密度，提高仓容利用率。
主要目的是减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用，有三类方法：
（1）采取高垛的方法，增加储存的高度。具体方法有，采用高层货架仓库、采用集装箱等都可比一般堆存方法---增加储存高度。
（2）缩小库内通道宽度以增加储存有效面积，具体有采用窄巷道式通道，配以轨道式装卸车辆，以减少车辆运行宽度要求，采用侧叉车、推拉式叉车，ems邮政国际快递费用，以减少叉车转弯所需的宽度。
（3）减少库内通道数量以增加储存有效面积。具体方法有采用密集型货架，采用可进车的可卸式货架，ems邮政国际快递邮费，采用各种贯通式货架，采用不依靠通道的桥式吊车装卸技术等。
不可以申请出口退税的行为
1.出口企业将空白的出口货物报关单、出口收汇---等出口退（免）税单证交由除签有委托合同的货代公司、报关行，或由国外进口方的货代公司（提供合同约定或者其他相关证明）以外的其他单位或个人使用的。
2.出口企业以自营名义出口，其出口的同一批货物既签订购货合同，又签订代理出口合同（或协议）的。
3.出口企业未实质参与出口经营活动、接受并从事由中间人介绍的其他出口业务，但仍以自营名义出口的。
4.其他违反有关出口退税---的行为。
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